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こんにちは、みる(@mill_tesagyo)です。
今回は現在愛車として載っているTenere700のカスタムポイントについて紹介します。カスタムのポイントはいくつかありますが、自分にとって乗りやすく便利にするために行っていることがほとんどです。
この記事で分かること
- 実際に取り付けたカスタムパーツ
- カスタムした理由
- 使用して感じたメリット・デメリット
- 今後取り付け予定のパーツ
私のTenere700について
私がTenere700を使用しているシチュエーションや車両情報をまとめました。
| 項目 | 内容 |
| 年式 | 2024年式 |
| 購入年月 | 2026年6月 |
| 用途 | ツーリング・林道 |
| 走行距離 | 1974km |
| カスタム方針 | ツーリング・林道重視 |
私が取り付けたカスタム一覧
| 部位 | パーツ | 状態 | 使用感 |
| ハンドル | ZETAアドベンチャーアーマーハンドガード | 使用中 | ★★★★★ |
| ハンドル | ZETAアーマーハンドガード スクードプロテクター | 使用中 | ★★★★★ |
| ハンドル | RC甲子園アクセサリーバー | 使用中 | ★★★★★ |
| ハンドル | カメラクランプ | 未使用※取り付け不可 | ☆☆☆☆☆ |
| 外装 | Tenere700メッシュラジエターガード | 使用中 | ★★★★★ |
| 外装 | ヘプコ&ベッカー テネレ700 / Tenere700 タンクガード | 使用中 | ★★★★★ |
| キックスタンド | ZETA 鍛造アルミキックスタンド | 使用中 | ★★★☆☆ |
| キャリア | SHAD テネレ700 4Pシステム フィッティングキット | 未使用※取り外し済み | ☆☆☆☆☆ |
| サスペンション | DRC リヤサスリンクキット | 使用中 | ★★★★☆ |
| サスペンション | ZETA フロントフォーク ローダウンスプリング TENERE700用 | 使用中 | ★★★☆☆ |
| シート | Y’S GEARローシート | 使用中 | ★★★★☆ |
実際に取り付けたカスタム
ハンドル周辺パーツ
ZETAアドベンチャーアーマーハンドガード/ZETAアーマーハンドガード スクードプロテクター
- 取り付け理由：林道転倒時のプロテクター用
- 使用感：純正に比べて太く、転倒時のダメージもプロテクターが吸収してくれると思われる。スクードプロテクター（ハンドガードのカバー）が大きく高速走行時や冬の冷たい風から手をガードしてくれて寒さでコントロールできなくなるということはなさそう。
- 良かった点：転倒時のダメージ軽減・走行風の軽減
- 気になる点：外観が大げさになる
- おすすめ度：★★★★★
RC甲子園アクセサリーバー
- 取り付け理由：スマホホルダー取り付けのため
- 使用感：スマホを置いておく程度であれば問題なし。
- 良かった点：メーター上におけるので、わざわざハンドルに目線を落とさなくてもいい
- 気になる点：前方の視界を塞ぐので、少し注意が必要。（でも通常の走行であれば問題ないです）
- おすすめ度：☆☆☆☆☆
ガード
ヘプコ&ベッカー テネレ700 / Tenere700 タンクガード
- 取り付け理由：林道転倒時のプロテクター用
- 使用感：転倒時のダメージもプロテクターが吸収してくれる、タンクが凹むのを防ぐ。また車体を起こす時の掴む場所としても活躍。
- 良かった点：転倒時のダメージ軽減
- 気になる点：横幅と車重が気なりますが、元々大きいので250ccよりは軽微
- おすすめ度：★★★★★
Tenere700ラジエターガード
- 取り付け理由：ラジエターフィンの破損防止のため
- 使用感：大きめの石ならラジエターガードでガードできそう。枝もガードできる
- 良かった点：ラジエターが守られているので、安心して林道走行できる
- 気になる点：ボルトやラジエターガードを固定する穴の精度が悪い
- おすすめ度：☆☆☆☆☆
サイドスタンド
ZETA 鍛造アルミキックスタンド
- 取り付け理由：ローダウンにより、純正サイドスタンドだと垂直になるのを改善するため。
- 使用感：車両停車時に純正よりは傾いてくれるが、プリロードと減衰を最弱にするとかなり立った状態になる。
- 良かった点：車両停車時の安定感
- 気になる点：横に出てる棒がちょっと煩わしく感じる
- おすすめ度：★★★☆☆
リアキャリア
SHAD テネレ700 4Pシステム フィッティングキット
- 取り付け理由：車体の積載性アップ
- 使用感：購入時から取り付けられていた。今回はTenere700のスポーツ性を生かすため外す予定
- 良かった点：2週間程度の泊まりツーリングやキャンプツーリングなら積載性アップは重宝する
- 気になる点：またがるときに足に当たる。車両が重たくなる。
- おすすめ度：☆☆☆☆☆
・【Tenere700】SHAD 4Pキャリアを約1,000km使って取り外した理由
サスペンション関連
DRC リヤサスリンクキット
- 取り付け理由：足つき向上のため
- 使用感：-40ｍｍは足つき向上にかなり貢献している。林道で少しふらついたときとか直ぐに足を出して踏ん張れるのがいい。
- 良かった点：足つきが向上した。
- 気になる点：相対的にハンドルが高くなるのでポジションに違和感を感じる。
- おすすめ度：★★★★☆
ZETA フロントフォーク ローダウンスプリング TENERE700用
- 取り付け理由：足つき向上のため
- 使用感：足つき向上にかなり貢献している。林道で少しふらついたときとか直ぐに足を出して踏ん張れるのがいい。
- 良かった点：足つきが向上した。
- 気になる点：相対的にハンドルが高くなるのでポジションに違和感を感じる。ライダーの体重が軽い場合はそこまで恩恵はなさそう
- おすすめ度：★★★☆☆
シート
Y’S GEARローシート
- 取り付け理由：足つき向上のため
- 使用感：足つき向上にかなり貢献している。林道で少しふらついたときとか直ぐに足を出して踏ん張れるのがいい。純正のローダウンシートに比べて左右を削っているので、さらに足つきがいい。
- 良かった点：足つきが向上した。シート表皮がノンスリップタイプなので走行中にズレない。
- 気になる点：相対的にハンドルが高くなるのでポジションに違和感を感じる。
- おすすめ度：★★★★☆
取り付けできなかったカスタム
カメラクランプ
Y’S GEARローシート
- 取り付け理由：Insta360 Ace Proで走行動画を撮影するため、メーター付近へカメラを取り付けられるマウントを探していました。価格が手頃な中華製カメラクランプを見つけたため、試しに購入してTENERE700へ取り付けられるか検証しました。
- 使用感：純正アクセサリーバーではバー径が細く、付属のゴムパッドを使用しても固定できませんでした。
- その後、RC甲子園製アクセサリーバーでも試しましたが、スクリーンとアクセサリーバーの隙間が非常に狭く、クランプ本体が干渉して装着できませんでした。結果として、TENERE700のメーター周辺には取り付けできませんでした。
- 良かった点：作りはしっかりしており、価格以上の質感だった。 3種類のゴムパッドが付属し、さまざまなバー径に対応している。 GoProマウント対応で、Insta360などのアクションカメラにも使用できる。
- 気になる点：クランプ本体の厚みが大きく、TENERE700のスクリーン周辺ではクリアランスが不足した。 純正アクセサリーバー（約12mm）には固定できなかった。 バー径だけでなく、スクリーンとの隙間も事前に確認する必要がある。
- おすすめ度：☆☆☆☆☆
ツーリングで役立ったカスタム
アクセサリーバー
TENERE700でツーリングをする際、スマートフォンのナビやUSB電源などを取り付けるためにアクセサリーバーを装着しました。ハンドル周りのスペースを有効活用できるようになり、ナビを見ながら快適に走れるようになりました。ツーリングでは特に満足度の高いカスタムの一つです。
林道で役立ったカスタム
TENERE700で関屋林道などのダートを走るようになり、林道では転倒や飛び石への備えが重要だと感じました。実際に林道を走行した際は、以下のカスタムを取り付けた状態で走っています。
タンクガード
林道では立ちゴケのリスクが高くなるため、車体を保護する目的でタンクガードを取り付けました。実際に使用してみると安心感があり、オフロードを走る際には取り付けておきたいカスタムの一つです。
ラジエターガード
林道では前輪が跳ね上げた小石がラジエターに当たる可能性があります。ラジエターガードを装着することで、飛び石への不安が軽減され、安心してダート走行を楽しめるようになりました。
ハンドガード
林道では木の枝や転倒時のレバー保護を考え、ハンドガードを装着しています。実際の走行でも安心感があり、オフロード走行では優先度の高いカスタムだと感じています。
快適性を高めたカスタム
TENERE700は純正状態でも快適に走れるバイクですが、自分の体格や乗り方に合わせてカスタムすることで、さらに乗りやすくなりました。特に足つきやシートの快適性は、長距離ツーリングでも疲労軽減につながると感じています。
ローシート
TENERE700は車高が高く、停車時の足つきに不安を感じる方も多いと思います。ローシートへ交換することで足つきが改善され、信号待ちやUターン時の安心感が増しました。
シート交換
純正シートと比較しながら、自分に合ったシートへ交換しました。長時間のツーリングでは座り心地が疲労感にも影響するため、快適性を重視する方にはおすすめのカスタムです。
実際にローシートやシートを交換した状態で佐田岬や関屋林道などをツーリングしています。乗車姿勢や足つきの変化については、各ツーリング記事でも紹介しています。
・【TENERE700ツーリング】佐田岬・平家谷・長浜・下灘駅を巡る！愛媛の絶景とグルメを満喫した日帰りツーリング
・【TENERE700で走る】愛媛県道152号（関屋林道）を走ってみた｜窓峠・砂利ダート・洗い越しを徹底紹介
今後取り付けたいアイテム
ポジション改善のため、ハンドル周りを変えたいです。
後はセンタースタンドが欲しい
用品ではエンデュリスタンのサイドバッグとドラムバッグ。
買っちゃいました！コチラにレビュを書いているので、是非参考にしてください。
折角のオフロードなのでヘルメットも新調したい
使用した工具
これから追記予定
まとめ
今後も新しいカスタムを追加したら、この記事へ追記していきます。実際に使用した感想やツーリングでの使用状況も随時更新していく予定です。
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