【実体験】日産ジュークのユーザー車検に行ってきた！費用4万4,850円・タイロッドエンドブーツで不合格

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こんにちは、みる(@mill_tesagyo)です。

日産ジュークのユーザー車検を、愛媛運輸支局で受けてきました。これまでにホンダ アクティ、ダイハツ ウェイクでもユーザー車検を経験しているので、今回も問題なく通るだろうと思っていました。ところが、結果はまさかの不合格。原因は、右側のタイロッドエンドブーツの破れでした。今回は、17万5,700km走行したジュークを実際にユーザー車検へ持ち込み、受付から検査、不合格、限定自動車検査証の取得までを記録します。車検にかかった法定費用は44,850円でした。

日産ジュークのユーザー車検を受けてきました

今回ユーザー車検を受けたのは、日産ジュークです。この日は8時30分から受付、9時から検査開始の予定でした。私は愛媛運輸支局へ向かい、受付前に検査コースの場所を確認しました。ジュークは普通乗用車なので、検査では小型コースを使用します。

ユーザー車検は事前予約が必要

ユーザー車検を受けるため、今回はインターネットから継続検査を予約しました。予約時には、実際の検査の流れを説明した受検案内動画も表示されました。今回表示された動画はこちらです。

YouTube：継続検査（車検の更新）における四輪自動車受検案内動画（全編）

初めてユーザー車検を受ける場合は、検査ラインに入る前に一度見ておくと、当日の流れをイメージしやすいと思います。

ジュークのユーザー車検にかかった費用

今回のジュークの法定費用は、合計44,850円でした。

※今回は整備費用や部品代は、この金額には含めていません。

検査手数料は2,600円

普通車の継続検査にかかった検査手数料は2,600円でした。

自動車重量税は24,600円

自動車重量税は24,600円でした。

自賠責保険は17,650円

自賠責保険は17,650円でした。

3つを合計すると、2,600円＋24,600円＋17,650円＝44,850円となります。

17万5,700km走行したジュークで受検

今回のジュークの走行距離は、175,700kmでした。かなり走行距離が伸びている車なので、車検前には灯火類だけでなく、足回りやブーツ類なども確認しておけばよかったと、今回の検査で改めて感じました。

検査ラインの順番を待つ

受付などの手続きを終え、検査ラインへ向かいました。検査コースには複数のレーンがあります。

今回、実際に検査ラインを通ってみて感じたのは、初めてでも係員の指示に従えば進められるということです。ただし、検査中は自分で操作する部分もあるので、事前に受検案内動画などで流れを確認しておくと安心です。

ジュークの車検でまさかの不合格

検査ラインを通っていき、問題なく終わると思っていました。ところが、検査結果を確認すると不適合箇所がありました。原因は、右側タイロッドエンドブーツの破れです。

タイロッドエンドブーツは、ステアリング機構のボールジョイント部を保護しているゴム製のブーツです。ここが破れていると車検に通りません。今回の検査では、まさにこの部分を指摘されました。

ユーザー車検は不合格になったらどうなる？

今回、不合格になったことで初めて「限定自動車検査証」を取得しました。限定自動車検査証は、継続検査で保安基準に適合しなかった箇所を示し、その部分を整備したうえで再検査を受けるためのものです。

今回の限定自動車検査証には、有効期間の満了日として令和8年8月24日と記載されていました。

限定自動車検査証の有効期間内に再検査を受ける場合は、原則として不適合となった箇所を整備したうえで、再度検査を受ける流れになります。今回は右側タイロッドエンドブーツを交換する必要があることが分かりました。

8月25日に修理、8月26日に再受検する予定

今回は、8月25日にタイロッドエンドブーツを修理し、8月26日に再度車検へ行く予定です。ただし、ここで重要なことが分かりました。今回交付された限定自動車検査証の有効期間は、8月24日までです。そのため、8月26日に受検する場合、限定自動車検査証を利用した部分的な再検査の期限を過ぎています。限定自動車検査証の有効期間を過ぎた場合は、改めて最初から検査を受ける必要があります。つまり、今回のケースでは、

1. 8月10日：初回検査
2. 右タイロッドエンドブーツ破れで不適合
3. 限定自動車検査証を取得
4. 8月25日：修理予定
5. 8月26日：再受検予定

という流れになります。このあたりは、実際にユーザー車検を受けてみないと分からなかったポイントでした。

ユーザー車検に行く前に確認しておきたい項目

今回のジュークではタイロッドエンドブーツの破れが原因で不合格になりました。そして、これまで私がユーザー車検を受けたアクティとウェイクでも、実際に指摘された箇所があります。

これまでのユーザー車検で実際に指摘された項目

3台の車を実際にユーザー車検へ持ち込んでみると、灯火類だけでなく足回りのブーツ類も重要だと分かります。特にダストブーツ関連は、アクティとジュークで実際に指摘されました。車検前には、

• ヘッドライトの光軸
• ランプ類の点灯
• シートベルト警告灯
• ナンバー灯
• タイロッドエンドブーツ
• ロアアームブーツ
• その他のダストブーツ

などを確認しておきたいところです。

[内部リンク：今後作成する「ユーザー車検前チェックリスト」記事へリンク]

車検前の点検にあると便利な工具・用品

ユーザー車検では、検査ラインだけではなく、車検前に自分で状態を確認しておくことが重要です。特に自分で整備する人なら、以下のような用品があると便利です。

実際に使用した工具・用品

タイヤの空気圧確認用。車検前だけでなく日常点検にも使えます。

下回りやブーツ類を確認するときに便利です。

ホイールを脱着する場合の締め付け管理に使用します。

ユーザー車検に実際に行って分かったこと

今回の車検で特に印象に残ったのは、「普通に通るだろう」と思っていても、思わぬところを指摘されることがあるということです。アクティのときはヘッドライト光軸、シートベルト警告灯、ダストブーツ。ウェイクではリアナンバー灯。そして今回はジュークの右側タイロッドエンドブーツでした。どれも、事前に確認しておけば対処できる可能性が高い項目です。一方で、タイロッドエンドブーツのように下回りを確認しないと分かりにくい箇所もあります。ユーザー車検を安く済ませるためには、検査そのものよりも、事前の点検と整備が重要だと感じました。

ユーザー車検は「落ちたら終わり」ではなかった

今回初めて車検で不合格になりましたが、実際に経験してみると、

• 不適合箇所を確認
• 整備する
• 条件に応じて再度検査

という仕組みになっていることが分かりました。もちろん、再検査には期限があります。また、期限を過ぎると最初から検査を受ける必要があるため、不合格になったときは、その場でもらった書類を確認して次の予定を立てることが重要です。

今回のジュークユーザー車検まとめ

今回の日産ジュークのユーザー車検をまとめます。

今回は一発合格とはいきませんでした。しかし、実際にユーザー車検を受けることで、車検前に確認しておくべきポイントや、不合格になった場合の流れを具体的に知ることができました。次回はタイロッドエンドブーツを交換して、改めて車検に挑戦します。次は無事に合格できるのか？再受検の結果も、この記事に追記する予定です。

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