手作業.com

【レビュー】ブリヂストン TW301/TW302を実際に使った感想！KLX250で林道・トライアルを走ってみた

バイク

※本サイトで紹介している商品・サービス等の外部リンクには、アフィリエイト広告を利用しているものがあります

こんにちは、みる(@mill_tesagyo)です。

KLX250を購入した当初は通勤メインだったため、IRC GP-210を履いていました。しかし、その後アクティをトランポとして使えるようになり、KLX250は完全にオフロード専用車へ。そこでタイヤもオンロード寄りのGP-210から、ブリヂストン TW301/TW302へ交換しました。この記事では、実際にトライアル場や林道で使用した感想を紹介します。

この記事で分かること

  • TW301/TW302を選んだ理由
  • GP-210との違い
  • 舗装路・林道での乗り心地
  • どんな人におすすめのタイヤか
目次

TW301/TW302へ交換した理由

TW301/TW302装着写真

KLX250を購入した当初は通勤にも使っていたため、オンロード性能を重視してIRC GP-210を履いていました。しかし軽トラック（ホンダ・アクティ）をトランポとして使えるようになったことで、KLX250はオフロード専用車になりました。そのため、

  • 舗装路性能よりオフロード性能
  • 林道やトライアル場でグリップすること

を優先してタイヤを交換しました。ナップスで相談したところ、「トランポで運ぶならTW301/TW302がおすすめですよ」と教えてもらいました。さらにセール価格になっていたこともあり、このタイヤを選びました。

GP-210装着時

以前はGP-210でこのようにトランポへ積載していました。通勤メインだった頃は舗装路を快適に走れるGP-210がぴったりでしたが、オフロード専用になったことで用途が変わり、タイヤも変更しました。

実際に使用した工具・用品

使用環境

項目内容
車種KLX250
ライダーオフロード初心者
使用期間約1,000km
使用場所トライアル場・林道
舗装路現地までの移動程度

【動画】実際にTW301/TW302で走行した様子

アクセルターンの練習だけでなく、山の中も実際に走行しています。動画を見るとタイヤのグリップ感や走り方もイメージしやすいと思います。

オフロード性能はGP-210より大幅アップ

トライアル場で使用した写真

TW301/TW302へ交換して最初に感じたのは、「安心してアクセルを開けられる」ということでした。GP-210では砂利道や登り坂でタイヤが空転しそうになることがありましたが、TW301/TW302ではブロックタイヤらしくしっかり地面を掴んでくれます。特に

  • 砂利道
  • 土の坂道

では違いを強く感じました。アクセルを開けてもタイヤが前へ進もうとしてくれるので、初心者でも安心して走れます。

坂道でも登れるようになった

GP-210では少し不安だった坂道でも、TW301/TW302では砂をしっかり掻いて前へ進んでくれます。もちろんテクニックは必要ですが、「タイヤが原因で登れない」という場面はかなり減りました。初心者ほど恩恵を感じやすいタイヤだと思います。

舗装路での乗り心地

一方で舗装路ではGP-210の方が快適です。

振動

ブロックタイヤらしく振動は増えます。速度が上がるほどタイヤのゴツゴツ感を感じます。

コーナリング

GP-210より接地面積が少ないため、コーナリングでは少し滑りそうな感覚があります。怖いほどではありませんが、オンロードタイヤの安心感はありません。

ブレーキ

ブレーキ性能もGP-210より少し落ちる印象です。舗装路をメインに走る人は、この違いを感じると思います。

雨の日は？

雨の日は走行していないためレビューできません。ただ、泥道ではしっかりグリップしていた一方、舗装路が濡れるとブロックタイヤは慎重に走った方がいいと思います。

GP-210との比較

比較項目IRC GP-210TW301/TW302
舗装路★★★★★★★★☆☆
林道★★★☆☆★★★★★
泥道★★☆☆☆★★★★☆
坂道★★☆☆☆★★★★★
ライフ★★★★★★★★☆☆
価格比較的安いやや高め
初心者おすすめ★★★★★（自走派）★★★★☆（トランポ派）

GP-210から乗り換えて感じたこと

GP-210は「林道にも行けるオンロードタイヤ」という印象でした。一方、TW301/TW302は「舗装路も走れるオフロードタイヤ」です。同じデュアルパーパスタイヤでも性格はかなり違います。用途が変われば、タイヤを変える価値は十分あると思いました。

こんな人におすすめ

TW301/TW302がおすすめなのは

・トランポを持っている

・林道やトライアル場がメイン

・舗装路よりオフロード性能を重視したい

という方です。逆に、通勤やツーリングが多い方はGP-210の方が満足度は高いと思います。

まとめ

TW301/TW302へ交換したことで、KLX250はオフロードでとても乗りやすくなりました。GP-210では少し不安だった砂利道や坂道でも安心してアクセルを開けられるようになり、初心者の私でもオフロードを楽しめるようになりました。その後、私はKLX250を売却し、現在はTENERE700とトライアルバイク（scorpa300sc）へ乗り換えました。KLX250を所有していた期間は長くありませんでしたが、TW301/TW302は「オフロード専用車として使うなら満足度の高いタイヤ」という印象が残っています。これからKLX250で林道ツーリングやトライアル場デビューを考えている方には、自信を持っておすすめできるタイヤです。

次に読むおすすめ記事