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こんにちは、みる(@mill_tesagyo)です。
今回はホンダ・アクティ(HA6)のブレーキフルードの交換を行います。
先日車検を通して、晴れて公道を走れるようになったので消耗品を一気に変えていってます。その一つでファンベルトを交換しました。一人だとファンベルトを張るときに難しいので、その時の手順も解説します。
本記事の内容
- ホンダ・アクティ(HA6)のファンベルト交換の手順
- ホンダ・アクティ(HA6)のファンベルト交換に必要な工具
- ホンダ・アクティ(HA6)のファンベルト交換を行った際の作業時間
ファンベルト交換に必要なもの|おすすめ工具一覧
ファンベルト交換に必要な工具とおすすめ工具を紹介します。
必須工具一覧
- ファンベルト
- フロアジャッキ
ファンベルトを外す際にカバーを外す必要がありますが、リアタイヤがついているとアクセスしにくいのでジャッキで上げてタイヤを外しておいた方が楽です。 - ウマ
ジャッキを上げた後に車体を載せるために使用する土台です。タイヤ交換程度の短時間作業であればいらないかもですが、今回はファンベルト交換と長時間作業になるので必ずウマを掛けましょう。 - ソケット一式。(1/2sqでこれもアストロで買っておきました)
一式あると便利ですので、この際揃えておきましょう。
ちなみにアクティのホイールナットは19でした。
(力入れる一発目だけ使うのでブランド物じゃなくてもいいと思ってます) - トルクレンチ
タイヤを外すため、最後の取り付けでに必須になります。家にあるトルクレンチ持ってきましたが、これ3/8sqの物で上に書いたソケット一式と別に出す必要が出てきて面倒。
1/2sqの物にしてタイヤ交換セット一式にしておいたほうが楽だと思い、1/2sqの物も買いました。特にハブボルトの規定トルクは196Nmと大きいので1/2sqのトルクレンチしか対応していないことが多いです。 - バールのようなもの
ファンベルトを張る際にジェネレータを動かしますが、めっちゃ固いのでバールのようなものを使っててこの原理で張ります。

実際の作業
今回はリアタイヤを外すところからスタート
リア側をジャッキアップしてタイヤを外す
リア側をジャッキアップしてタイヤを外します。よく使われるジャッキアップポイントは写真のようにリアのアクスルシャフトが通っている所です。

フロント側はフレームにウマを掛けておきます。

タイヤを外して、ファンベルトのカバーを外す
タイヤを外したらファンベルト交換のためにカバーを外していきます。

奥に見えている黒いカバーを外していきます。手前に見えている棒はエンジンオイルのレベルゲージです。

見えているボルトは分かりやすいですが、下側のオイルフィルターの近くにボルトが一本あります。

上側にもボルトがありますが、このボルトを取る際は荷台のカバーを外してアクセスした方が楽です。

荷台を外して上側のカバーのボルトを外す
荷台を外してカバーのボルトを外します。

ここでジェネレータを固定しているボルト(マウンティングボルト)がありますが、緩めるだけです。

上側のカバーをつけているボルトを外す。

カバーを外すとファンベルトを交換する準備ができます。

右側のカバーをはずす
次は右側の黒いカバーも外します。

見えるところにあるボルトを外すとカバーが外れます。

ジェネレータを固定しているロックボルトを緩めて、古いファンベルトを取る
次はジェネレータを固定しているボルト(ロックボルト)を緩めてファンベルトを取り外します。



写真のようにソケットを入れてボルトを緩めます。

ロックボルトを緩めたら、ファンベルトの張りが緩む方向にジェネレータを移動させてファンベルトを取ります。

ファンベルトの比較です。新品に比べて使用している方は山が細くなっているのが分かります。

新品のファンベルトを取り付ける
今度は新品のファンベルトを取り付けていきます。ファンベルトを取り外した状態のジェネレータの位置であれば新品のファンベルトの取り付けは問題なくできます。


ファンベルトを掛けた後、バールなどでジェネレータを上げて、ファンベルトを張ったところでロックボルトを締めます。
(一人だと左手でジェネレータを上げながら、右手でボルトを締めるというチョット難しい作業になります)


張った後、たわみが無いか確認します。

カバーを取り付けていく
最後にカバーを取り付けていきます。外した手順の逆の手順でカバーを取り付ければよいです。

かかった費用と作業時間
今回かかった費用と作業時間はコチラ
費用と作業時間
- 費用:1,660円
(ファンベルト代) - 作業時間:3.0h
(ジェネレータが固くて中々ファンベルトが外せなかったです。)