【必要工具・手順・費用まとめ】カワサキ・KLX250(LX250E)のブレーキフルードの交換方法【写真解説付き】

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こんにちは、みる(@mill_tesagyo)です。

最近ハマったオフロードバイクでのツーリング用に使っているKLX250のブレーキフルードを交換します。復活させるまでまともにエンジンもかけることなく寝かせていたので、徐々に消耗品を変えていきたいと思います。（あとマスターシリンダーの色がやばかったので交換しました）

自分でブレーキフルードを交換するメリット

時間をかけて自分の手でブレーキフルードを交換するメリットは以下の通りです。

それでは順番に解説していきましょう。

ディーラーでやってもらうコストを低減できる

一番最初のメリットはやはりコスト面です。
ブレーキフルードの交換ですが、相場は1ラインあたり2,500円～4,000円とのこと。前後セットだと5,000円～10,000円を見ておくのが良いとされています。
その工賃を自分でやることで削減できます。ブレーキフルードの交換に使う工具も安く手に入るので10,000円あれば揃います。1回か2回行えば元は取れると思いますので、維持費が大変って方はチャレンジしてみてください。

適切な道具を使用したら安全にできる

自分で行うから正しくフルードが交換できているか自信をもって確認することができます。普段気にしない部分も、自分で交換したことにより定期的に気にするようになり、結果的に早め早めの整備が行われるため安心感も高まります。

年に1回ブレーキフルードを交換するだけなので、実は時間もあまり使わない

凄く時間がかかりそうなブレーキフルードの交換ですが、実際にやってみるとあんまり時間がかからないです。
初めて作業したときも作業時間：1.5hと、休日の少しの時間でブレーキフルードの交換ができます。
平日働いてクタクタな状態の休日でブレーキフルードの交換ってなると初めてだと気が滅入りそうな方も多いかと思いますが、１時間ちょっとの時間でコストも安心も得られるのでメリットは十分にあります。

ブレーキフルード交換に必要なもの｜おすすめ工具一覧

ブレーキフルード交換を行うのに必要な工具とおすすめ工具を並べました。

実際の作業

今回はリアブレーキフルード交換→フロントブレーキフルード交換の順番で行いました。どっちが先でもいいです。
作業した記録もその順番になっているので、参考にしていただければと思います。

ブリーダーキャップを取り外す

リアブレーキのキャリパーにゴム製のキャップが付いている所があります。こちらがブリーダーのゴムキャップになります。キャップを外すとブリーダーが現れますのでメガネをかけてからホースを繋ぎます。

リザーバタンクのキャップを外して古いブレーキフルードを拭き取る

リアブレーキのホースをたどっていけばリザーバタンクの場所が分かります。KLX250は車両右側の中央部分にあります。

このままでは新しいブレーキフルードを入れられないので、右側のボルトを外してリザーバタンクを取り出します。

リザーバタンクのキャップを外す

リザーバタンクを外したら、キャップを外します。何回も言いますが、このビスがかなり舐めやすいです。

中にダイヤフラムも入っているのでキャップと一緒に取り外します。

フルードがかなり汚れていることが分かります。これは交換して正解です。ブレーキフルードは塗装を痛めるので、新しいブレーキフルードを注ぐ前に周りをウエスで覆っておきます。

ブリーダーを緩めてブレーキペダルを踏み、古いブレーキフルードを排出する

ここまで出来ればブレーキフルードの交換作業に入ります。

ホースを流れるブレーキフルードが透明になってきたらブリーダーを締めてブレーキを踏みます。

ホースのブレーキフルードが透明になったらブリーダーを締めてブレーキを数回踏む

古いブレーキフルードが排出され、新しいブレーキフルードになったらブリーダーを締めてブレーキを数回踏みます。ブレーキペダルが固くなればOKです。

最後にブレーキフルードをUPPERとLOWERの中間まで注ぎダイヤフラム→キャップの順番に取り付けてビスを締めます。

キャップを取り付けたらブリーダーキャップも取り付けてリア側のブレーキフルードの交換は完了です。

次はフロント側をやります。

ブリーダーキャップを取り外す

リア側と同じ要領でブレーキキャリパーについているブリーダーキャップを外します。

ブリーダーキャップを取り外した後、メガネをかけてからホースを繋ぎます。

リザーバタンクのキャップを外す

こちらもリア側と同じようにリザーバタンクのキャップを外します。

ネジが舐めた場合の解決策を2つ用意したので紹介します。

解決策１：エキストラクターでネジを取る

ネジが舐めた場合、ブリーダーキャップのビスに限らずエキストラクターで取るという方法があります。

使い方はエキストラクターの裏側に書いています。

エキストラクターをタップに仕掛ける前にKURE凍結浸透ルブでビスが外しやすいようにしておきます。

ビスにエキストラクターをセットし、ハンマーで打ち込みます。

使用するエキストラクターはNo1（3mm~6mm）です。ビスが4ｍｍですのでコチラがサイズあっています。

舐めたビスにエキストラクターを立ててハンマーで打ち込みます

使用するエキストラクターが決まれば写真のように立ててハンマーで打ち込みます。

結果からいうと、エキストラクターがうまく食い込まずビスが外せなかったです。もしかしたら下穴を開けなかったからかもしれませんが、そもそもmonotaroのエキストラクターの先端が丸くなっていて食い込むような形状じゃないのも問題なんじゃないかと思い、次の方法で取りました。

解決策２：ショックドライバーでネジを取る

実際に解決した方法はコチラです。ショックドライバで叩きまくってビスを外しました。

ショックドライバーにはＲとＬがありますが、それぞれ叩いた時の回転方向を示しておりビスを外す際は反時計回り。つまりＬにセットしておきます。

ショックドライバーで数回叩いたらビスが外れました。

キャップを外すとドロドロのブレーキフルードが出てきました。これは交換して正解ですね。

ブリーダーキャップを取り外す

改めてキャリパーについているブリーダーキャップを外してメガネとホースをつけます。

ブリーダーを緩めてブレーキペダルを踏み、古いブレーキフルードを排出する

ここまで出来ればブレーキフルードの交換作業に入ります。

ホースのブレーキフルードが透明になったらブリーダーを締めてブレーキを数回踏む

古いブレーキフルードが排出され、新しいブレーキフルードになったらブリーダーを締めてブレーキを数回踏みます。ブレーキペダルが固くなればOKです。

リザーバタンクに新しいブレーキフルードを注いで、キャップを取り付ける

最後にリザーバタンクにブレーキフルードを注ぎ、キャップを外す順番と逆の順番で取り付けます。今回はダイヤフラムとビスを新品にしました。

新品のダイヤフラムを取り付けます。

この後にキャップを取り付ければ完成です。

かかった費用と作業時間

今回かかった費用と作業時間はコチラ